Na początku 2011 r. największe firmy deweloperskie ogłosiły ambitne plany rozwoju, które miały poleg...

W przyszłym tygodniu swoje wrocławskie biuro otworzy Dolby Laboratories, amerykański koncern zajmują...

Na początku przyszłego tygodnia ma się rozpocząć przebudowa wiaduktu nad ulicą Popowicką przy połącz...

Według najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera na wrocławskim rynku nieruchomości wido...

Mimo że Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska nie zgodziła się na budowę obwodnicy Leśnicy i na...

Przedłużenie ,,piętnastki" do Zagórza i połączenie z linią nr 27 oraz modernizacja torowisk wzdłuż u...

W ostatnich kilku latach obserwowaliśmy spadek cen nieruchomości. Trend ten wspierały m.in. niższe c...

W ramach oferty publicznej Atal S.A. przydzielił wszystkie oferowane akcje. Redukcja zapisów w trans...

Inwestor, który prowadzi aktualnie rozbiórkę słynnego szkieletora przy ulicy Kolejowej, ma już pozwo...

Rury ciepłownicze wreszcie znikną z mostu Pomorskiego. Urzędnicy szukają firmy, która zajmie się prz...

Przedsiębiorstwo Budowlano-Konserwatorskie Castellum Sp. z o.o. chce utworzyć w budynkach przy Księc...

Niedaleko zbiegu ulic Awicenny i Stanisławowskiej mają stanąć budynki hotelowe. Budowę poprzedzą wyb...

W sąsiedztwie placu Rozjezdnego na Przedmieściu Świdnickim jeszcze w ubiegłej dekadzie miał powstać...

Zapotrzebowanie na nowoczesne powierzchnie magazynowe sprawia, że właściciele nawet 2, 3-letnich obiektów inwestują w podniesienie standardu i obniżenie kosztów mediów. Zamawiane obecnie usprawnienia to m.in. destryfikatory gorącego powietrza, instalacje do uzdatniania wody bytowej czy regały typu push back pozwalające zwiększyć liczbę składowanych palet nawet o 1/3. Właściciele parków magazynowych odnotowali duże zyski w czasie pandemii. Teraz część z nich inwestuje we wzmocnienie „zielonego” wizerunku, bo tego oczekują najemcy.

W ostatnich latach sytuacja gospodarcza i geopolityczna ulega dużym zmianom. To wpływa na rynek nieruchomości i konkretne budynki. Coraz częściej pojawia się potrzeba unowocześnienia i modyfikacji obiektów, ale także zmiany ich funkcji. To sposoby na oszczędności w dobie wysokiej inflacji, ochronę środowiska, ale także dostosowywanie się do zmieniających się warunków. Na skutek pandemii biurowce uległy modyfikacji, co skłania do rozważania zmiany ich przeznaczenia. To duże wyzwanie w przypadku starszych obiektów gorszej jakości. Niezależnie jednak od dotychczasowego przeznaczenia i wieku, każda nieruchomość ma swój potencjał.

W ostatnich latach sytuacja gospodarcza i geopolityczna ulega dużym zmianom. To wpływa na rynek nieruchomości i konkretne budynki. Coraz częściej pojawia się potrzeba unowocześnienia i modyfikacji obiektów, ale także zmiany ich funkcji. To sposoby na oszczędności w dobie wysokiej inflacji, ochronę środowiska, ale także dostosowywanie się do zmieniających się warunków. Na skutek pandemii biurowce uległy modyfikacji, co skłania do rozważania zmiany ich przeznaczenia. To duże wyzwanie w przypadku starszych obiektów gorszej jakości. Niezależnie jednak od dotychczasowego przeznaczenia i wieku, każda nieruchomość ma swój potencjał.

Wrocław Fashion Outlet, jedyny outlet w południowo-zachodniej Polsce nieustannie się rozwija, dostosowując swoje przestrzenie do zmieniających się potrzeb odwiedzających oraz trendów na rynku retail. Zakończona rozbudowa salonów marek Calvin Klein, Tommy Hilfiger i Marc O’Polo pozwoliła oddać do dyspozycji klientów przestronniejsze lokalizacje w nowych konceptach, zapewniając im tym samym większy komfort zakupów.

W Gdańsku realizowana jest kolejna wielka inwestycja. Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

W Gdańsku realizowana jest kolejna wielka inwestycja. Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Bardzo dobra informacja na koniec 2024 roku. Rozstrzygnięto w końcu przetarg na realizację odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia od ronda przy Grota-Roweckiego do al. Karkonoskiej.